剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航(háng )(🕸)空3054號班(bān )機2011年(🐉)8月12日(rì )在2007年7月17日，巴西天馬航空(kōng )3054號(hào )班機在(zài )聖保羅(🛍)孔(🎡)戈(gē )尼亞斯機(jī )場衝出35L跑道後(🕌)，高速撞(🎫)入(🥞)巴西(😚)天馬(mǎ )快運(yùn )的(de )倉庫及其附近(jìn )(🤯)的(de )加油(🤷)站並且爆炸(zhà )，199人罹難，包(bāo )含12名地上人員。右(yòu )側引(yǐn )擎(🥔)推力逆(nì )向(📙)器的損(sǔn )壞，造(zào )(🤠)成在飛(fēi )機降落時，機師錯(cuò )誤(wù )執行(⛏)單側推力逆向器損(sǔn )壞的降落程序(🏯)，產生(🥕)左(🕐)側(cè )引(🧟)擎正(zhèng )在反(⚾)推、右側(cè )(🗳)引擎卻在全力加速(sù )的結(jié )果，最後飛(fēi )機失(🈸)去控制(zhì )，滑出因雨(yǔ )天造成濕滑(🌼)的(de )跑道。機(jī )種：空(kōng )中巴士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號(📬)班(✖)機2011年8月19日在2005年8月(yuè )16日(rì )，西加勒(🐌)比(🐱)海航空(kōng )708號班(✒)機(💨)為(wéi )躲避一(yī )個颶風造成的亂流而(ér )提升(🍉)高度，不久(🎁)後(hòu )突(tū )然發生緊急(🕌)狀況，機(🔮)長(🈺)向(xiàng )塔(🔝)台(tái )彙報(🍏)兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉(⛱)的一個(📸)牧場墜(zhuì )毀。調查發現引(yǐn )(🔰)擎本身沒有問(🚔)題(tí )(🧔)，是(shì )因(❗)為(wéi )除冰器(🏓)啟動(🤳)造(zào )(🔡)成(chéng )引(yǐn )擎供電降低，推力不足(zú )以(yǐ )提供幾(🤫)達臨界(jiè )負重的(de )飛(🔭)機足夠升力，失(shī )速後機(jī )長誤判(pàn )為引(yǐn )擎(qíng )熄火(🙂)，正副機長(🥘)又溝通(🚖)不良，以(🚞)致無法搶救。全(quán )(🐔)機160人皆罹難(👶)。機(jī )種：麥道MD-82發(fā )(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(🔉)班機2011年8月26日在(🏁)1985年12月12日，從(cóng )埃(āi )及(jí )載運(yùn )美軍第101空降(⏸)師(🏽)回國(guó )的包機飛箭(jiàn )航空1285號(☕)班機，在加拿大(dà )紐芬蘭(🚩)島的甘(gān )德國際(🔡)機場中(🚇)轉加油後，起飛不久(👮)即失速(sù )(🥐)墜毀。256人罹(lí )難(nán )。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛(🥤)機負重的(de )低估(😞)，造(zào )成起飛速(👘)度不(🥟)足，無(🌚)法提供飛機足夠的(🀄)升力而失(🏟)速；但(dàn )同(tóng )(📌)時有人(rén )懷(🗳)疑美(měi )軍可能在機(😾)上偷(🈳)偷載運武(🐋)器(qì )或(🆘)爆裂(liè )物，在空(🗂)中爆炸後造(zào )成失事(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸快(kuài )運2574號班機2011年12月29日(rì )在1991年9月11日，美國大(dà )陸快運(yùn )2574號班(bān )機即將完成(chéng )由(🧦)拉(🏹)雷多前往德(dé )克薩斯州休斯(sī )頓(dùn )的(de )路程(chéng )，在機師準(zhǔn )備降落時，突(tū )然從空(🀄)中俯衝，左(🐉)機翼撕裂並(bìng )(😾)爆炸起(😐)火(🌭)，最後墜毀，機上14人(rén )全(🤯)數(🖇)罹難。成(🔐)因是(⏺)維修時交班(🕗)疏(📣)失，固定(✖)左側水(shuǐ )平尾翼(🔣)前緣(yuán )的螺(🥇)絲未(wèi )裝上，造成(chéng )(🍟)飛(🥘)行時脫(tuō )離之後，機組人員立刻完全失去對飛(fēi )機的(de )控制。機種：(🛹)巴西航空工業EMB 120巴西利亞(yà )型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國(🥝)歐洲航(háng )空609號(hào )班機載著曼(🐼)聯球(🗂)隊，在慕尼黑機場加油後，經(jīng )過(guò )兩次(cì )重新起飛，在第三次(cì )起(💨)飛(fēi )時仍然起飛失(shī )敗，衝(chōng )(🚳)出跑道(dào )後撞(zhuàng )上300公尺外的的一間民房(fáng )，23人罹(lí )難。德(😯)國(⏪)方的(de )正式報告認為空難(🎾)的成因是機長未要求除冰，機翼(yì )上的積(🤤)雪及積(😜)冰導致(zhì )(🐌)飛機無法達到起飛速度(dù )，但後來英國方重啟調(diào )查之後，認(rèn )為(🔦)是(shì )跑道上積(jī )雪產生的(🎻)雪泥造成(chéng )飛機起(👫)飛(💣)前(🍜)突然(⛲)減(🐃)速，才導(dǎo )致起飛失敗，還給機(jī )長清白。機種：空(kōng )速AS-57大使型發動(🐰)機(💿)：布里斯托661型6Turning Point西(xī )北航空85號(🔝)班機(jī )2011年12月(🌤)29日在2002年10月(yuè )9日， 從底(🌖)特律起(🎁)飛前往東京的西北航(🗄)空85號班機，在(🥃)白令海35,000英尺上空時，垂直(zhí )尾翼上的方(fāng )(🤡)向舵(🔮)下(📖)半(bàn )部(bù )突然左(🍧)傾(qīng )並卡死(sǐ )，令4名(🔚)機師必(bì )須掉(🍸)頭在阿拉(lā )斯加州安(🥂)克拉治作緊(👣)急迫(pò )(🗣)降(😫)。無人(rén )(🖊)受傷(shāng )(🎧)。雖(⤴)然經檢視(shì )發現控制(zhì )方(🌻)向(xiàng )舵(🔣)的(🏂)液壓系統管路中(zhōng )，有一(🔎)處(🚋)因(yīn )金屬疲勞而斷裂(liè )，但其(🏄)斷裂的根(gēn )本原(yuán )因(yīn )至今(jīn )仍未找到。機種：波(bō )音(yīn )747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨運(🌐)8509號班機(jī )2012年(nián )1月(🏬)20日(🧡)在1999年12月22日，由(yóu )(🍕)大韓航空(kōng )貨運營運(👖)的貨運航班8509號(💞)班機(📼)離開倫敦斯坦(🆒)斯(👪)特德機(🌶)場前(qián )(😧)往(🔥)義大利米(🧡)蘭(lán )，但(🧛)起(qǐ )飛約55秒後即墜毀。機上4名機(❤)組人員全部(bù )罹難。空(♊)難的成(chéng )因是慣性(🦋)導航系統故(gù )障導(⛓)致(🍁)機(🏊)長側的水平儀顯(🔆)示錯誤(⛑)，和文化上(♐)傳統尊卑觀(guān )念(🎊)導致的機組人員溝(🥟)通不良。機種(zhǒng )：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(🐰)航空(kōng )(🈲)182號(hào )(🏴)班機(jī )2012年(😠)1月27日在(🚇)1978年9月25日，太平洋西南航空182號(✨)班機與一架(jià )(🎺)正(📐)在進(jìn )(📆)場前(qián )往林德伯格(gé )機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在(zài )(🗼)聖地(🎷)牙哥(🌞)的(✴)住宅區(🛒)上(🌨)空(kōng )相撞並墜毀，它是當時美國史(🚋)上最嚴重的空難。客機上載有(🍂)135人，以及小(♓)飛機(🙁)上的(de )2人，全數罹難(nán )，地上(shàng )也(yě )有7人死亡(wáng )，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難(🌉)的主要成(chéng )因是(🏨)客機機(🔷)師與(yǔ )航管員(🕯)溝(🥢)通上(🦍)的失誤。機種：太平洋西南航空(📌)182號班機：(🖤)波音727-214；N7711G：塞斯(👣)納(nà )C-172發動機(🐄)：太平(píng )洋西南航(háng )空(🚌)182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月(yuè )3日在1991年7月(🎱)11日，奈及利(lì )亞航空(kōng )2120號班(bān )機在吉(jí )達(dá )的(👜)阿卜杜勒(lè )-阿齊茲國王國際(jì )機場起飛後不(bú )久在飛行(háng )(🙏)時起火。機組人員(㊗)企圖回(huí )(🐅)到機場(💲)未果，在跑道前墜(zhuì )毀。247名奈及利亞(yà )乘客(kè )(⛸)和(hé )14名機組(🤟)人員全部罹難。兩個機(🤣)輪沒有充飽氣，在(zài )高溫的(de )跑(pǎo )(🏊)道上爆胎(tāi )起火，隨(suí )著(zhe )機輪(lún )收(😊)起，火勢(shì )在機(jī )內迅(xùn )速蔓延，切斷液(🔞)壓系統及電線(xiàn )(🍉)，並燒穿機艙地(dì )板，最後(hòu )在抵(🏗)達(dá )(🔀)機場前爆炸性(xìng )燃(rán )燒造成(chéng )(🕷)墜機。機種(⏮)：道格(gé )拉斯(🏧)DC-8-61發(🎎)動(👷)機(jī )(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航空(kōng )1771號(🚮)班(📡)機2012年2月10日在(🧦)1987年12月(yuè )7日，一名叫大(dà )衛．柏克(🐻)的前全(🥕)美航空的員(🚐)工(gōng )因為(📫)被革職而(ér )心(👾)懷不滿(mǎn )，攜(⏳)帶(dài )槍械(💽)乘(chéng )上前主管從洛(luò )(💯)杉(shān )(🤛)磯前往(wǎng )舊金山(⛷)的太平(píng )洋西南航空1771號班機。起(🎄)飛後，柏克(kè )(🐙)射(🤬)殺(shā )了前主(zhǔ )管、空服員及(⚫)兩名機師，並(bìng )(📳)將引擎推(tuī )力全開，造成飛機垂直俯衝並(bìng )在(zài )加(💦)利福(fú )尼(ní )(👺)亞州聖路易(yì )斯-奧比斯保(bǎo )(🐮)的一(🚧)個牧場上墜毀。機(jī )上(shàng )43人(rén )(👐)包括大衛．柏克全部罹難。當時機(🐹)場對機組(zǔ )(🍿)員(🌨)及航(háng )空公司職員有免安檢通(tōng )關的禮遇，駕駛(🚫)艙門鎖容易開啟，造(👓)成(chéng )凶手攜(xié )械上(🍐)機(jī )的漏洞，並輕(qīng )而易舉的(👣)進入駕駛艙射殺機師。機種(🔊)：BAe 146-200A發動機(jī )：萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(🌻)洲(🍥)航空110號(💱)班機2012年3月9日在1988年(nián )5月(🐱)24日，從貝里(❇)斯(🚳)市(shì )飛往紐(niǔ )奧良的中美(měi )洲航空110號班(bān )機，在墨(mò )(🧒)西哥灣(✡)上(🗺)空飛入一片風暴令引擎熄火。引(🈺)擎重新(xīn )啟動(🍌)後起火，機師(shī )決(🗄)定關閉引(🌈)擎並迫降在美國紐(niǔ )(🤫)奧(ào )良東部米角區美(🍪)國國家航空暨太(🍻)空總署米角裝配(pèi )基地一條溪旁的寬(⏮)草堤(dī )上(shàng )。所有人生還(hái )。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起(qǐ )引擎(qíng )(📂)故(🤩)障，卻未(🍽)考(kǎo )慮在準備(🛐)降落引擎(qíng )轉速較低(dī )時(shí )進水產(chǎn )(🐝)生的影響。此設計失誤在此意外之(😱)後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發動(🍽)機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年(nián )3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號(hào )班(👼)機，為(🥋)一架(❇)麥道(dào )(📫)MD-87並載著110名乘(📠)客從米蘭飛(fēi )往丹麥哥本哈根(gēn )，但(dàn )在(zài )(👝)米(mǐ )蘭連尼治機場的(🌊)大(dà )霧(wù )中(🚻)起飛(fēi )時，在跑道上與一架載著(🍥)4名乘客前(qián )往(🤰)前往法國(guó )巴黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證二型私人飛機相撞(zhuàng )。該(🌘)MD-87受到嚴重(chóng )的損(👻)毀(🙆)並在附(⚡)近的倉庫墜毀(🚱)。客機(jī )110人、私人(rén )飛機4人(rén )與倉庫(📊)內(nà )的(de )4名地勤人員(yuán )，共118人罹難(nán )，另有(🛣)4人(rén )受(shòu )(🐂)傷。事故主因是機場(chǎng )(🔈)跑(pǎo )(🏑)道及(jí )引道的(de )標示不清，且沒有地面雷達(dá )指示(shì )飛機的位置，導(👅)致在濃霧中，航管員根本(běn )(🐈)不知(🍔)道(dào )私人飛機闖入(rù )跑道，造成飛(👾)機相撞(zhuàng )。機種：(🚷)北歐航空686號(⛷)班機：麥道(👿)MD-87；Evex航空(kōng )：塞斯納引(💵)證二(èr )型(🛳)發(fā )(🐴)動(dòng )機(jī )：北歐航空686號班機(♌)：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日(📅)，聯合航空(kōng )232號班機(jī )因(👚)位於(yú )機(🤚)尾(wěi )的(de )2號引擎(🏂)爆炸，殘片擊中並切斷了(💳)所有液壓系統(tǒng )(🦋)的(de )管路，令飛(fēi )機失去控制。飛機決(🌓)定迫(🛌)降在(zài )蘇城，但(dàn )(🌆)因為飛機落地速(sù )度太(🚜)快，機體在地面解體並起火(huǒ )(💾)燃(rán )燒。全機296名(míng )(😀)機(jī )組(🐙)人員及(🤤)乘客(kè )中，111人罹難。製造(😍)該(gāi )引(❣)擎前葉片的(🌎)鈦金屬，在純化過程中(🐥)未能完全(quán )(🏂)將氧(yǎng )(🐅)、氮等(děng )(🙍)雜(🔙)質(zhì )(🍖)提(✴)出，造成葉片(🏴)容易因(yīn )金屬(🤯)疲勞而斷裂。在此(cǐ )之(zhī )後，DC-10的液(yè )壓(yā )系統(🖨)管路經(jīng )過重新(🚶)設計，加上多處閥門，以(✈)防止液壓系統(🎅)因漏液(🚻)而失效。機種：(🍁)麥道DC-10-10發(fā )動(😽)機：(🦈)通用(yòng )(⬇)電(diàn )力CF6-6D
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